近日，就有网友拍到一辆带有激光雷达的问界M5，消息称，它将搭载华为HI Car 96线激光雷达，昇腾200T算力芯片，周身800万+200万ADAS 摄像头，并使用华为自动驾驶算法。也就是说，它将使用华为提供的整套智能驾驶解决方案，包含软、硬件。
华为的智能驾驶解决方案处于什么水平？
众所周知，华为和百度是智能驾驶解决方案供应商，它们做智能驾驶业务，全部或部分目的是打包卖给没有自研智能驾驶的车企，小鹏汽车自研了智能驾驶方案，无需从它们两家采购。
和自研智能驾驶的小鹏汽车相比，华为多了高精地图采集资质。
目前国内大部分高速路和城市快速路的高精地图已经采集完毕并通过了审批，后期的更新维护也能正常进行，小鹏、蔚来、理想和极狐阿尔法S华为HI版等搭载激光雷达的车型，都已经开通了高速领航智能驾驶（高速点到点“自动驾驶”）。但是，今年政策对于城市高精地图的监管更严了，城市智能驾驶放慢了脚步。
9月份，自然资源部下发《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》明确规定，高精地图测绘制作，只能由具备导航电子地图制作甲级资质的单位进行。原本有31家可以制作城区高精地图的企业（小鹏的智途科技包括在内），2022年加强监管后只剩下19家，小鹏的智途科技被排除在外。对小鹏而言，除了广州和深圳两个已经通过审批的城市，没有了采集其它城市高精地图的资质，想用，就需要从其它企业购买。加强监管后，华为仍在列。