到了尾部，它与思域最大的不同之处也就能够更好地展现出来，比如说造型更显犀利的尾灯组，营造出了更运动的视觉效果，而上翘的后扰流板也凸显出一定的性能范。同时尾部包围处采用了双出排气布局，圆形的排气口看起来也比较唬人，还有扩散器进行点缀，包括后雾灯也被设置在车底中间部位。不过此次实拍顶配版本并非运动型，因此没有太多黑化处理，如果各位追求更极致的原厂运动效果，次顶配幻夜·豪华版值得考虑。
坐进车内，我觉得思域也好，型格也罢，都与外观风格不太相符，因为车内并没有注重运动氛围的营造。首先是中控台区域，悬浮式中控屏配合常规造型的多功能方向盘，以及平直线条所勾勒出的副驾驶区域，配合金属质感的网状饰板和空调出风口，很显然是为了营造精致感与档次感，并且做工和用料也称得上同级一流，相比起德系一成不变的风格更胜一筹。不过也有人吐槽蜂窝状饰板，看起来有些密集，实际上坐进车内并不会感觉眼花，如果氛围灯也能加入此中，视觉效果会更惊艳。
简单聊聊配置，与思域相比倒是基本一致，像L2级别驾驶辅助系统近乎标配，除最低配版本以外都可以享受到，只是运动版车型缺少了并线辅助，这一点我们也不是特别理解。但像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能均有出现，日常代步时对安全性的要求可以满足。不过可开启的全景天窗属于顶配专属，且全系车型不支持电动感应后备厢，无钥匙进入也只支持前排。但是相比起思域，型格顶配多出了BOSE音响，且前排座椅多向电动调节也配备在中配及以上车型。