型格气门

基本上，现在还路上能跑还没报废的车子，基本都有可变气门正时系统，即CVVT。这是一种通过凸轮轴和凸轮，控制发动机进气/排气开关相位的功能模块，可以在一定角度内控制气门什么时候开关，能够使其根据发动机工况进行改变，提高发动机的效率与动力。

第十一代本田思域

再改变气门开启时机的基础上，有些车企又开发出了能改变气门开启大小的装置，即CVVL可变气门升程。例如本田1.5T/2.0T上的i-VTEC，长城1.5T/2.0T上CVVL，奥迪2.0T上的AVS、宝马2.0T上的VALVETRONIC。气门大小可变可以让发动机在多种不同转速/负载工况下更顺畅地呼吸，进一步强化了发动机的经济性和爆发力。

起亚智跑Ace

最后，现代起亚今年又在最新开发的1.5T发动机上应用了能够改变气门开关持续时间的装置，命名为CVVD可变气门持续期，并在索纳塔、智跑Ace等车型上应用，目前只此一家，别无分号，称得上是韩系车在全球市场的核心竞争力。