大家已经注意到了，售价13.99万的版本为手动挡车型，这在当下的车市已不多见，但是这对于偏爱于操控与驾驶乐趣的潜在用户来说是极大的宽慰，它能够很好的传承本田性能车INTEGRA的驾趣。此外，CVT版本则让驾驶更平顺、惬意。
就动力来讲，其搭载的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机最大功率为134kW，峰值扭矩为240N·m，这样的动力参数在一定程度上兼顾了性能需求。而e:HEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，从动力性能、能耗经济性到驾驶质感，笔者认为都相当值得期待。以上3大动力组合极大丰富了市场的选择。
当然，新车超低车身高度加上其短后悬设计，让整车重心前移，进一步强化其运动性能，使得转向性与指向性更为清晰，操控性更好。
潮玩中夹带着实用性
得益于五门轿跑车身+本田MM理念，型格HATCHBACK的空间也相当实用，乘坐感受与三厢版别无二致。后排魔术座椅支持4/6分割，可以整排放倒。尾厢容量大至440L，后备厢放置行李等也很方便。
另一方面，型格HATCHBACK也运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材。此前在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格三厢版在核心三项全部获评最高等级优秀(G)评价。同时也搭载了Honda SENSING安全超感系统，全系标配10个安全气囊，安全维度考虑相当到位。