型格 e:HEV的2.0L发动机最大功率105千瓦，最大扭矩182牛米，驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，WLTC 油耗低至 4.39L/100km，油耗表现不逊于插电混动车型。从数据参数上看，相比雅阁搭载第三代 i-MMD 混动系统的扭矩提升了6牛米。
进入车内，最明显的感觉就是安静，型格 e:HEV的静谧性有了显著提升，在高速行驶发动机介入几乎是无感的，没有任何震动传递到机舱内。在试驾过程中，如果不去看动力传统的实时显示，基本感觉不到发动机在工作。
第四代i-MMD融合三大驱动模式，分别是纯电、混动和直驱模式，一般在低速行驶时靠电机驱动，需要较强动力时发动机介入与电机一起驱动，而高速行驶时发动机直接驱动。新系统在发动机直驱模式下，动力需求增加比如在急加速时，电机也会辅助驱动增强动力。实际体验来看，型格 e:HEV开起来非常畅快，动力储备充足，油门响应迅速，没有丝毫的迟滞。
而将动力电池放在后排座椅下面，再提升了后备箱空间的同时，也让型格 e:HEV整车操控感有了一定提升，重心更低高速过弯更有信心。在驾乘感觉上，比燃油版型格开起来更厚重、更有驾驭感。
在当下，新车光热血运动还是不够的，还要足够的智能才能打动年轻人。型格 e:HEV搭载功能全面的Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统。其中，智导互联系统融汇AI智能语音助理、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等先进功能。语音控制识别精准度备受好评，一句“你好，本田”即可让语音助手为你控制空调、导航、中控屏等功能。