外观上，型格与它的姐妹车型思域都属于运动型轿跑车。都有着运动的外形，狭长的LED大灯组，车身尺寸也几乎没区别，一眼看上去有些难以分辨。不同之处在于，型格前脸车标处是蜂窝状的格栅，而且大灯组的上沿微微突出，将大灯包了进去，体现出了一股冲劲。而尾灯的造型也不同于思域的流线型，型格的双“L”字型的尾灯更突出，很有个性。
内饰上，型格整体设计简洁而细致、偏向年轻化。充满科技感的蜂窝状装饰板，覆盖了空调出风口。10.2英寸液晶仪表盘和9英寸中控屏幕，中控下方是实体旋钮的空调控制区和带无线充电的手机收纳。实体空调控制旋钮这点，我个人要给个好评，比起触控，实体键在盲操方面要方便太多了。而后排USB插头有小夜灯照明，这个小设计也挺贴心。车机系统搭载的是本田自家的Honda CONNECT智导互联系统，突出了简洁和实用。驾驶辅助系统采用了Honda SENSING安全超感系统，车道保持、自适应巡航等功能该有的都有了。在材质方面，我试驾的顶配版本，方向盘是真皮包裹，中控台和车内装饰是皮质包裹，红黑配色的座椅也是真皮材质，做工和手感都挺不错。
头一回坐到型格里面，我是比较惊喜的。广本型格的底盘比其他轿车要低，座椅也很深，坐姿会跟着变低。顺着仪表台望出去的低视野，一下子就有跑车的味道了。借用一位车评人的话说——“你不是坐进型格的驾驶座，而是‘摔进去’的。”座椅的填充很结实，一开始我不是很喜欢这种感觉，觉得坐上去有些硌得慌。但是在油门下去之后，结实的填充物带来的支撑感和座椅良好包裹感，能让我放心去享受型格的动力。