新系统升级了智能动力控制单元PCU、智能动力单元IPU，对电池组进行了优化扩容，体积更小的同时电池能量密度更高，整体能量功率提升，带来最直观的变化就是行驶距离更长、油耗更低，也就是花更少的油钱跑更远的路，百公里4.39L的超低油耗和一箱油1000公里的超长续航，让长途自驾说走就走，不必被续航和油耗束缚手脚。
第四代i-MMD混动系统还升级了E-CVT变速箱，优化了减震性能，使得低速行驶更平顺，高速加速更轻快，同时通过将电池放置在后排座椅下方，均衡了前后轴承重，让车身重心进一步降低10mm，使得整个驾乘体验都更“稳”了。从悬架、转向、油门到制动，各项性能的调校都是业内数一数二的存在，打造了媲美B级车的越级驾控。
最后“开起来更安静了”也是新车的另一大亮点。“电驱起步、双机联动强力加速、高速发动机直接驱动，型格e:HEV在大部分情况下都是电机驱动，不仅保留了汽油车的澎湃动力，更打造了媲美纯电车的静谧享受，堪称业内‘静音代表’。”新车对NVH做了全新升级，配备了ANC主动降噪功能，使其拥有无限接近EV的私享静谧座舱，即使身处闹市或者高速疾驰，也能有效隔绝外界噪音。