型格的1.5T涡轮增压发动机,在6000rpm的时候可以爆发出134kW的最大输出,而240N·m的最大扭矩则会从1700rpm延续到4500rpm,因此对挡位其实相当包容;在市区代步的时候,长期使用3挡还是4挡都能让发动机后劲十足,车流量不大的郊区甚至可以主要使用4挡和5挡,开起来悠哉惬意,还更省油。
当然,如果你更注重加速的成绩、又不想苦练换挡技术,那么不妨直接去看看型格e:HEV吧,这款有F1混动技术加持的车型肯定不会令人失望。
值得一提的是,型格除了实用性好、性能强大且富含驾驶乐趣之外,安全方面也颇有建树,全系标配了足足10个安全气囊和气帘,并在车身部分使用了高达24.5%的超高强度钢、10.6%的高刚性热成型钢。因此在型格的车主口碑中,也能看到不少人是冲着型格的安全而来,只不过,想要强大的Honda SENSING安全超感系统,还得选择手动挡以外的版本。
毕竟,型格让手动挡车型放低了身段,无论两厢Hatchback还是三厢轿车,手动挡车型的价格都是最低的,而不是让手动挡搭配高配置去卖情怀的溢价。显然,对本田这个有些特立独行的品牌来说,让更多人能够感受到驾驶的乐趣,或许比起卖车更为重要。