本次试驾的2.5L双擎四驱至尊版采用了全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统。丰田双擎在业内有口皆碑，在广汽丰田的销量中，全系车型的双擎版本也占了比较高的比重，也足见消费者对它的认可。进化后的全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统搭载2.5L自然吸气发动机和两台电机（前后各一台），最大功率到达了222马力，匹配E-CVT无级变速箱。
省油是双擎车型最大的特点，这套系统的热效率高达41%，官方数据，综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L 。几天试驾下来，威飒综合油耗也在6L/100km左右，对比同级燃油车，其优势显而易见。
但是，作为一款售价20多万的SUV，从油耗一个维度看威飒显然是不够的。通过几天试驾，个人以为，威飒除了低油耗，其优质的行驶质感更让人印象深刻。在电机的带动下，起步轻快，加速线性，像电车一样安静。中后段发动机介入后，提速很快，也不会有明显的抖动或噪音。
此外，它还搭载了同级独有的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100：0到20：80大范围调节，在铺装路段能提供很好的行驶稳定性，非铺装的烂路也有不错的行驶性能。