2.5L双擎车型采用全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达到41%，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，电池包为高性能三元锂离子搭配前后两个电机，综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L，续航可达到1000公里以上，这一油耗水平即便是国内大多数紧凑型轿车也做不到。
威飒在起步或低速行驶时，利用电机低扭矩的特性使用电机驱动，需要大动力时，比如急加速、爬坡、满载加速，随着深踩油门，发动机与电动机会以混动方式为车辆提供动力。高速巡航时，发动机处于高转工况，多余动力还被用于发电。THS-II混动系统的奥秘在于，设计精妙的PSD动力分配装置，将发动机与驱动电动的两股动力融合在一起为车辆提供动力。
凭借着双擎电机部分的加持，威飒的加速能力已经够用，而且还很平顺。在制动和悬挂的部分，让人感到惊喜，威飒的刹车脚感出奇的好，是一种偏向欧系车的制动力释放，均匀且有力，这点相比其它丰田车型有着感受上的提升。
