其它方面,威飒底盘采用了前麦佛逊+后E型多连杆的独立悬架系统。首先是质感上威飒表现的很厚重且具有整体感,相较于威兰达而言威飒的底盘素质明显更稳重。另外,底盘悬架在过滤路面上的颠簸时也是干脆利落,路感清晰,表现的很有韧劲,不会让驾驶员有忽忽悠悠开船的感觉。最后,威飒的转向力度适中,转向手感也细腻,绝不是那种电子味浓厚又轻的发虚的手感,不管是男女司机都能很好的上手。
这里需要强调的威飒的四驱系统,因为只是在后桥上搭载了驱动电机,所以威飒的四驱系统只能满足轻度越野,譬如在非铺装路面爬小坡,过一些起伏不大的泥泞路段等。威飒四驱系统的作用在于大家出去郊游时应急用。
打卡岳麓书院,体验威飒的豪华感
其实对于威飒,笔者对它已经很熟悉了,不过当我再次见到威飒时,还是认为它与丰田系的其它SUV不一样。首先外观造型层面,威飒车头锐利的大灯组和梯形的网状进气格栅相搭配后,勾勒出了和其它丰田系SUV完全不一样的视觉冲击感,可以说是即凶悍又富有辨识度。
另外,威飒车身侧面和尾部的造型也没有威兰达和汉兰达那般粗狂,反而是腰线和狭长的尾灯组把车身侧面和车尾的氛围营造的很优雅,同时又透露出了一种贵气。如果是从侧面看它,真的很难相信这竟然是一款丰田的SUV。