现在最新产品全名为iX5 Hydrogen，当前宝马已经小批量产了，小编也曾在今年的上海车展现场见到它。和一般纯电车不同的是，iX5整合的是氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电驱系统，量产版的最大功率是295kW，其中125kW由燃料电池提供，其余由电动机提供。
和其他纯电宝马相类似，iX5 Hydrogen也有B档模式（单踏板模式），无论处于哪种驾驶模式，都能回收制动过程中的能量，回收力度也可以调节。据外媒实测，iX5的实际加速能力很出色，尤其是在运动模式下很容易让人忘记这是靠什么驱动的，整个过程不仅平稳轻松，而且很安静，尽管重量与插混X5相差不大，但整体的平衡性和敏捷性更好。
iX5未来会是怎么样？
在国外大神ynguldyn的爆料中，下一代宝马X5和iX5共享底盘代号G65，生产周期为2026年12月~2033年7月，而且还有iX6、iX7等车型的出现，这也就意味着会全面电动化，我比较好奇的是，这几款新车会不会用氢燃料动力呢？