从伪装车的流线型来看，这款车型的大致外观与此前发布的概念车非常接近。有消息称该车量产版将会在下个月进行全球首秀，那么在如此短的时间内，最终落地款量产车应该也不会再有太大变化，smart精灵#1量产车型对概念的实现度可以说是很高了。
不过仔细看下来，我们会发现伪装车并没有采用概念车的无B柱“对开门”设计。其实很多拥有对开门的概念车型在实际量产时都会放弃对开门，并不是制造工艺有多难，而是因为对开门舍弃中间立柱后，车辆对侧面撞击的承受力度就很有限了，往往就意味着安全性大打折扣。所以即将量产的smart精灵#1车型在增加了B柱之后在车辆安全保障上会更加安心。
其实在去年看到概念款车型时小编就觉得，即使挡住了车标也能看一眼出它的梅赛德斯-奔驰设计血统，优雅美观的走线诠释了精致与奢华、小巧玲珑的设计完美延续了燃油车时代的smart风格，一眼吸粉！
smart内部空间利用率能高到什么程度？
很多车迷应该对上一代smart产品极致的空间体验有很深的印象，毕竟曾经NBA许多球星都能开着smart fortwo上街买菜，毫不夸张的说，奥尼尔开车还能把赵喜娜捎上，要知道那是曾经只是一台长2695mm、轴距1867mm的微型车！smart精灵#1概念车此前公布的车长为4290mm，轴距为2750mm，从伪装车照片推测量产车的尺寸也应大抵如此。不难想象，全新的smart精灵#1车型但从轴距就已经比曾经的smart fortwo全车还长，同时在奔驰全球设计团队在内饰的定制雕琢加持下，smart精灵#1量产版的实际内部坐乘空间体验极有可能成为同级竞品车辆的空间和科技豪华感的天花板。