动力部分，新车采用前后双电机驱动，最大功率470kW，百公里加速3.5秒，在超增压模式下最大功率达560kW，峰值扭矩1020N·m，0-100km/h的加速时间为3.2秒。值得一提的是，为了让驾驶者更加享受驾驶乐趣，AMG EQS 53也提供了AMG模拟声浪系统。
电池包最大容量为111.8千瓦时，CLTC工况下续航里程可达601公里，AMG高性能电池管理系统源自阿法特巴赫，可在更大电流下实现AMG高性能动力输出。
AMG EQS 53配备了带自适应可调减振的AMG行驶控制增强版空气悬挂，保证了纯粹的AMG驾控表现。同时新车还标配后桥转向系统，转向角度可以达到9度，是普通EQS的两倍，可以在低速时进一步缩小转弯半径，同时提升车辆高速行驶时的稳定性。
编辑总结：
AMG玩电动，说实话这确实很大程度颠覆了AMG的传统，但是时代的浪潮无可阻挡，与其被动接受不如主动迎接。在纯电动车型中，百万级车型并不算太多，除了EQS家族以外还有保时捷Taycan，以及特斯拉的Model S/X。
如果简单比较0-100km/h加速性能AMG EQS 53就落了下风，保时捷Taycan Turbo s百公里加速2.8秒，特斯拉Model X Plaid版加速2.6秒，Model S Plaid版加速更是达到了惊人的2.1秒。而AMG EQS 53即使超增压模式下3.2秒的成绩也不能与另外几位选手相比。