G580的越野功能丰富，从可切换档位的两档DHT变速箱的低档模式到蠕行模式。称为“G-Turn”的功能是原地调头的营销术语，指的是车辆原地旋转的功能。包括通过扭矩矢量实现的虚拟差速锁，以及自适应可调阻尼器。还有一个 G-STEERING 转向功能即坦克掉头，可以显着减少转弯半径，让自己摆脱狭窄路况越野环境。
采用 EQ 技术的 G580 配备前独立悬架和坚固的后轴，以及底部保护装置，利用碳和其他坚固材料来保护梯架中装载的 116.0 千瓦时的巨大电池。续航里程仍然是个谜，但我们确实知道电池的充电功率可达 200 千瓦。 使用直流连接时，电量从 10% 增加到 80% 大约需要 32 分钟。
这款多功能电动G580看起来很熟悉，保留了汽油车型的四四方方的形状和粗犷的风格，但配备了带有发光轮廓的封闭式格栅。它借鉴了2021款EQG概念车，实车取消了后置备胎。相反，原后备胎位置配备了一个盒子，可以存放充电线、雪链和工具，但这些物品的额定重量不得超过 10 Kg。