而近年来，伴随着市场地位逐渐边缘化，极光的终端价格也一再创造新低。根据近期的行情来看，现款极光L的裸车价格已经跌入了30万元以内。不过尽管如此，路虎的诚意却并未得到消费者的支持。根据乘联会公布的最新数据显示，极光L上个月销量仅为1261辆，比起同级别车型相差甚远。究其原因，其实有很多。不仅是新能源车型对市场的冲击，更多还是来自路虎品牌自身影响力的下滑。
而路虎品牌自然不会轻易放弃这款曾经为其带来突出贡献的车型，于是就在近日发布了关于新款极光的官图。作为全新车型，新款极光能否在当下这个充满不确定的汽车市场，重拾当年的辉煌？从实际产品力来看，恐怕有难度。
为什么这么说？再好看的设计，都有审美疲劳期。而新款极光在设计方面，就有些吃老本的意思。作为全新车型，新款极光在外观方面几乎没有太明显的变化，无非就是针对中网造型和大灯细节进行了调整，但整体轮廓和线条几乎不变。客观来说，这套外观设计语言并不难看。但是从2011年，一直“缝缝补补”到2023年。如此小范围的调整，怕是已经很难勾起消费者的兴趣了。
内饰方面，新款极光倒是变化比较明显。整车内饰换装了和揽胜、揽胜运动同款的设计，与此同时也更新了目前最新的车机系统。在使用体验感上，肯定是比现款要好很多的。但是在新势力横行的当下，能谈的也只有设计感了。