而养护型，顾名思义就是作为日常养护添加，容量很小，基本都在100毫升以下，主打防止积碳沉积，所以其实不太适合初用燃油宝的车主，尤其是第一次使用燃油宝的车主，如果想尝试，建议尝试清洗型，内窥镜下一看便能看到效果。
还有就是在成分上，一定要选择聚醚胺（PEA），这种化学成分能够适应高温高压环境并且不产生沉积物。还有一种是主要成分是聚异丁烯胺（PIBA），但是它在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，如果将它加入直喷车中，不仅无法清洗到燃烧室内的积碳，反而还会加重燃烧室的积碳沉积。
找了一辆7.3万的路虎极光测试了一下，来看看具体的清洗效果。
让师傅帮忙拆开火花塞，查看一下，车子目前的积碳情况，也看看这，7万多公里没有清洗过积碳的车子，积碳到底有多少。
拆完火花塞后，让师傅用店里的内窥镜帮忙查看了一下车子气缸的积碳情况，车子的积碳情况不算很严重，比我想象中要少一些。
来看看路虎极光的4个气缸的积碳情况。
通过师傅的内窥镜拍摄的图片可以看到，积碳主要集中在边缘的部位，还有4个凸起的部位，中间偏一侧的积碳比较多，我猜测积碳最集中的部位，应该就是喷油的部位。
接着，按照燃油宝的使用说明，分别将一瓶燃油宝加入了油箱，
又加了50L的汽油，接着，准备跑完这箱油，再加一瓶新油，再来看看燃烧室的积碳情况。
跑完一箱油后又让师傅再帮忙查看一下，添加完一瓶芥末绿燃油宝后的使用效果。
来看看我的路虎极光的积碳清洗情况。
看完我很惊喜，虽然活塞底部还是可以看到积碳，但是原来积碳积碳最集中的部位都被清洗得干干净净，图中画圈标记的地方，积碳全部被清洗掉了，活塞周围的积碳也都被清洗掉了大部分。看来这芥末绿燃油宝的清洗积碳效果还是很不错的。