作为一款兼顾城市和越野多种使用场景的硬派SUV，坦克400 Hi4-T在舒适性配置方面也下了不少功夫，比如Nappa真皮材质的座椅，前排座椅多项电动调节、前排座椅加热通风，主驾驶位还有记忆和按摩功能。除此之外，还有主动降噪功能，让越野驾驶也有可能成为一种享受。
动力部分采用和坦克500 Hi4-T相同的动力总成，由一台2.0T发动机和前置电机组成，其中发动机最大马力为252匹，电机最大功率为120kW，传动部分则是9HAT混动专用变速箱，这也是Hi4-T与Hi4技术最大的不同点。Hi4技术是通过在后桥增加一台驱动电机实现四轮驱动，与之匹配的传动系统是2挡DHT，前后桥之间没有机械连接，而坦克400 Hi4-T前后桥之间仍然有机械连接，所以依然最多可以选装三把差速锁，具备更强的越野能力。
目前来看，和坦克400 Hi4-T定位相近的直接竞品车型并不多，年底前将上市的方程豹豹5或许是最强有力的竞争者，后者同样搭载2.0T插电混动系统，车身尺寸和价格也价位接近。虽然比亚迪在越野技术上的积累没有长城深厚，但是目前在混动汽车市场的影响力依旧值得警惕，尤其是这样的新兴车型，更能吸引猎奇者的关注。到底是机械结构更可靠还是电子系统更可靠，等两台车上市之后或许就能见分晓。如果是在价格相近的情况下，大家更愿意选择坦克400 Hi4-T还是方程豹豹5呢？（文/优视汽车 驭风）