在和同级别的合资车如轩逸、朗逸、卡罗拉的对比中，帝豪L的这套动力总成具有一定优势。要知道，在同样的价位区间里，合资车普遍还停留在1.5L或1.6L的级别，虽然油耗会省一些，但对于年轻化的车主们来说，开起来着实没劲。
必须说明的是，虽然帝豪L的造型有一些运动的意味，但其实这款车主打的还是舒适家用，这从它的动力总成以及实际驾驶中可以感觉出来。起步平稳，提速线性，转向力度适中，整个驾驶过程中既不会让你觉得很“肉”，也不会给你感觉很“冲”。当然，相比还处在自然吸气水平的轩逸、卡罗拉们，它的动力质感是要好很多的。
帝豪L的底盘是前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬挂，这是家用轿车普遍采用的形式，表现中规中矩。值得点赞的是NVH表现，相比过去的帝豪车型有了极大的提升，在同级别车型中处于领先水平，完全可以碾压朗逸、卡罗拉之流。座椅包裹性也不错，这进一步提升了驾乘中的舒适体验。