从尺寸对比上来看，帝豪L与帝豪GL基本相当，轴距相同，不过吉利宣称帝豪L来自于其BMA平台，与帝豪GL不同。在动力上，两款车型都是1.4T+CVT的动力组合，而在悬架方面，也都是前麦弗逊、后扭力梁的结构。
不过，帝豪L的外观与内饰与帝豪GL相比，确实是全新设计，除了侧面还能有一些后者的影子之外，其余部分截然不同。帝豪L全新的外观与内饰设计，在质感上也更胜一筹。
在配置方面，FOTA升级是帝豪L的最大亮点。吉利宣称它能够实现动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等整车五大域持续进化升级。
另外值得一提的是，至尊型搭载了升级版的L2智能辅助驾驶系统，相比市场同级产品，它的ELKA紧急车道保持辅具有对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别，在智能安全上确实更胜一筹。
在帝豪、星瑞等热门车型的带动下，吉利在紧凑级市场依然具有非常强的竞争力。而相对来说，帝豪GL与缤瑞的表现则相对一般。在价格分布上，帝豪占据了10万以下市场，星瑞占据了12万以上市场，帝豪L的到来，刚好填补了两者之间的空白，非常有针对性。