可能看到这里，您会发出类似上文的疑问了。不可否认的是，车载大屏的发展，是由特斯拉首开先河。它摒弃了几乎所有的实体按键，将它们实现的功能集成到中控台一块大屏里面。中控台上除了面板就只有屏幕的视觉效果，确实震撼。
这块屏幕上集成了仪表盘、空调操控乃至辅助驾驶、车联网等各式各样的功能，也为中控乃至未来汽车的发展提供了一条值得探索的路径。从此，屏幕大小取代了按键多少，成为了衡量一辆汽车是否“高级”的重要标准。
毕竟既能为用户带来智能化时代的红利，又能无形中增加装X的可能，还能减少以往由于功能复杂造成的潜在故障，不可谓不是一举多得。
大屏车机一定会带来便利吗？
我们认为并不一定。虽然汽车和手机似乎都走上了从按键到触屏的发展路线，iPhone和特斯拉看上去“革”了传统按键机和按键操作主导的中控台的“命”。但是要知道，用手机和用车的场景不可能一概而论。手机能够做到在大多数场合下随时随地使用，汽车就不一样了，在驾驶过程中操作车机屏幕，一旦分散注意力，就极有可能产生意想不到的安全隐患。
另外以空调操控为例，操作熟练且适应按键布局的用户也许可以实现盲操，而将按键换成大屏，意味着要进行多步骤的界面跳转才能实现目标。可能有人会说，如果嫌这样的操作繁琐，还可以用语音操控啊！但是，喊一句“你好XX，打开空调”和扭动空调旋钮相比，哪种更费时费力，自然不言而喻了。