具体来看，所谓原力智能增程是指长安汽车量产的自主轿车增程系统，包括增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术。其中，增程器发电机最高效率96%，在CLTC工况下可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然有低至4.5L/100km的油耗。同时由于无感NVH技术匹配智慧能量管理策略，使得原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间更加平衡，能获得纯电车的体验感。此外，这套系统还经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km，自然也没有续航焦虑。
而原力超集电驱则高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒，不仅效率最高可达95%，而且相较“三合一” 电驱系统有多维优势，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，堪称行业天花板。此外，还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃环境下每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，这使得电动车冬季用车困难得到极大改善。
整体看，虽然新能源动力技术路线没有优劣之分，但如果新推出技术能解决当下某些用车痛点、带来更好的用车体验，那谁无疑就能得到市场的认可，而长安汽车在新能源汽车技术上的自信正是源于此。比如首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03，自上市以来的市场反馈就相当不错，展示了爆款潜质。
