插混车型之所以能够快速俘获年轻用户的青睐，首先就是出色经济性，以我身边选择插混的朋友为例，基本都是市区用电长途用油，对于家用代步而言的插混车型，除了周末节假日以外基本就是一台“纯电车”。因此在当下的插混领域，用户对于纯电续航能力表现的期待值越来越高，这一点深蓝SL03有着明显优势。作为三款车型中唯一一个在CLTC工况下，续航达到200公里的车型，深蓝SL03可以让不少用户实现周充，大大提升用车便利性。
聊完用车场景，我们再来说说实际驾驶表现，三款车型虽然都是插混但是技术路线并不相同，我们今天不去评论孰优孰劣，简单来说说驾驶感受。比亚迪的DM-i混动系统是一套混联系统，发动机可以直接驱动车辆，发动机会频繁介入参与驱动车辆，因此开起来与与纯电车型还有着一定区别。
而深蓝SL03采用的是越来越受车企欢迎的增程路线，发动机不直接参与驱动车辆，因此插混版的SL03驾驶感受基本与纯电车型无二。最重要的是深蓝SL03的原力超集电驱拥有更好的集成化技术，因此深蓝将体积更小的电驱系统放在了后桥实现了车辆的后驱，配合160kW的纯电驱动功率，深蓝SL03百公里加速时间7.5S，也是三款车型中最快的存在。更强的强动力表现以及后驱配置，让深蓝SL03的操控乐趣相比于前驱的比亚迪两款车型高出不少。