另外，EPA1纯电平台给了外观设计师无限的发挥空间。前低后翘的设计，是因为新能源车不用考虑燃油动力系统的限制，同时也结合了电动车特点设计出来的，没有了发动机+传统的传动系统，它的车头可以很低趴。圆润的车头和尾部的凌厉斩断，是美与空气动力学的结合，作为一个纯电平台新物种，它在突破汽车设计的成规旧俗。
深蓝SL03销量月月长虹，赢得了中国消费者的认可，这次再获红点奖最高奖项，征服了西方，它的成功是因为拥有共情力，用产品设计与全世界民众共情。比如智能偏转向日葵屏，主驾驶和副驾驶乘客可以分享信息，两人通过屏幕互动以达成共情；带投射功能的交互式雾灯由264颗LED光源组成 ，可对外显示车辆信息，显示特殊场景动画，后续可根据系统升级及用户需求更新扩充灯语库，通过交互式雾灯，深蓝SL03与外部世界有了互动、共情，车辆不在是冰冷的交通工具。
深蓝SL03的美，从每一位观众的眼睛里出发，走到德国Essen颁奖盛典，获红点产品设计奖殊荣。但深蓝SL03给到的绝不仅仅是美，还有让人心跳的产品力。
动力性能方面，深蓝SL03的0-100km/h加速仅需5.9s，无论增程版还是电动版，都完全由电动机发力，起步平顺且发力快。续航方面，纯电版CLTC工况高达705km，增程版为1200km。能耗方面，纯电版电耗12.3kWh/100km，增程版油耗为4.5L/100km。补能速度方面，纯电版快充至80%电量需25.2分钟，增程版也仅需30分钟。