与前两次不同的是，此次品牌入华将注重电气化之路，在带来捷尼赛思G80 EV和GV70 EV后，品牌近日上市了更入门的GV60 EV，新车指导价为28.58-37.23万元，定位中型SUV，低于GV70 EV。
该车型作为现代汽车基于全新纯电平台打造，所以造型采用了全新设计，以溜背轿跑SUV呈现，该车可看做豪华版现代IONIQ 5或起亚EV6，因为三者都基于现代集团E-GMP平台打造。
外观上，新车采用封闭式中网搭配家族标志性的分体灯组，并搭配大尺寸进气格栅，使其保持大气的设计思路。同时，灯组内的矩阵样式也极大凸显了新车精致感。
因为新车主打年轻化定位，新车还配备了悬浮式车顶、隐藏式门把手以及大溜背造型，尽可能凸显新车时尚造型。
值得注意的是，作为品牌最入门车型，捷尼赛思GV60配备最大达21英寸的轮毂，并配备显眼的荧光绿四活塞刹车卡钳，有效营造出强烈的运动氛围。
尾部方面，新车同样以分体式灯组与前脸相呼应，并配备较突出的后扰流板使其更显动感与紧凑，犹如跨界运动轿跑。
尺寸方面，GV60长宽高分别为4515/1890/1580毫米，轴距2900毫米，定位中型SUV，这也因为该车轴距比GV70（长4715毫米，轴距2875毫米）还大，但车长有明显差距，毕竟GV70属“油改电”产品。
内饰方面，GV60采用了电动车主流的联屏设计，但体现了韩系品牌的许多小细节，最特别的是可旋转的“水晶球”换挡结构，仪式感满满。
此外，该车手套箱采用“抽屉”设计，以及可贯穿的中控扶手箱，车型虽小但利用率却很高，包括2.9米的轴距也让后排拥有充裕的乘坐体验。
动力方面，GV60提供单电机后驱和双电机四驱车型供选择，其中单电机最大功率228匹，而双电机提供综合总功率达378匹和490匹的表现，后者前后电机均较前者更大，0-100km/h加速仅3.9秒，而且新车还提供了可漂移的Drift模式。
