如果对于这样的输出水平仍旧不满足，那么双电机四驱高性能旗舰版，还能凭借着360千瓦、700牛·米的数据带来更为澎湃的加速表现。而方向盘上的Boost按键以10秒为一个区间提供额外动力，将整车性能全力释放，零百加速时间也缩短到了4秒内。
无论动力源泉的形式如何，驾驶始终是汽车最为核心的构成元素。捷尼赛思GV60不仅拥有着充沛的性能潜质，关乎于驾驶体验，它也有着对于乐趣的独到理解。为驾驶者提供的Drift模式具有高度的可玩性，分配到更多动力的后轮能让性能于转瞬间爆发，从而实现轻松的漂移动作；电子限滑差速器（e-LSD）的存在，让动力在高速行驶时被智能地分配到左右车轮，车辆在闪转腾挪之间也会更加轻松从容。
而作为一款SUV，与电子限滑差速器（e-LSD）相辅相成的预感知电子控制悬架系统，能通过前置摄像头搜集路面信息，提前调整悬架的阻尼，以便拥有更为出色的道路适应能力，确保更为平稳的驾乘体验。
充电效率始终是电动车使用的核心痛点，衡量理性数据中最为重要的，也莫过于充电功率和时间的对比了。捷尼赛思GV60可实现400伏快充和800伏超高速快充，最高支持350千瓦的充电功率，最快可在18分钟内将电量由10%充至80%，并且兼容市面上绝大部分的充电桩规格。在理想条件下，不到20分钟的时间能够获得80%的续航能力，对于续航的焦虑也能有极大的缓解。