作为一辆混动版车型，哈弗H6S柠檬超级混动DHT不仅是以省油为唯一目标的，它搭载2速DHT变速器，比起一般的串并联混动车型，其发动机能以更低时速介入，提供更好的加速性能；在高速区间动力性也会更强，同时更加省油。哈弗H6S柠檬超级混动DHT的动力总成综合最大功率179kW、综合峰值扭矩530N·m，扭矩更是堪比3.0T的纯内燃机性能车型。
实际体验上，首先在运动驾驶需求上，深踩油门时动力会很直接地给出反馈，但动力的输出依旧很线性，0~60km/h加速仅需3.7s。由于是混动车型，车内NVH表现就比一般的汽油车要好不少，不仅如此，在如此优秀的操控体验下，它的百公里油耗才4.9L，面对当下不断上涨的高油价，哈弗H6S在缓解“油耗焦虑”方面的表现可圈可点，是个妥妥的省油达人。
不仅如此，哈弗H6S采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，经过调校后的悬架，整车悬架姿态降低，相比第三代哈弗H6，质心下降10mm。通过匹配前后稳定杆，在兼顾转向不足的同时改善侧倾控制，同时强化了底盘支撑，再配上235/55 R19的超大宽胎，让哈弗H6S有着超强的抓地力，既保证了车辆的操控性，也保证了车内的乘坐舒适度。
