除了强悍的动力，一台车能否称得上运动，操控同样重要。在体验过高速及山路后，便能发现发现的底盘支撑性非常强，尤其是在跑山时，即便面对蜿蜒的山路，车辆过弯时依旧有着不错的姿态，并且可以保持一定的速度过弯。而在过一些颠簸的路面时，底盘对于小细节的处理也十分到位，可以说哈弗H6S的这套底盘兼顾了运动性和舒适性。
至于混动版车型，也就是哈弗H6S柠檬超级混动DHT，动力系统由1.5T混动专用发动机和电机组成，最大功率可达179kW，峰值扭矩530N·m，看到这个数据就知道它的动力有多么的强悍了，这也是为何它的0—60km/h加速仅需3.7秒。而在实际驾驶体验中，由于有了电机的加入，因而车辆不仅起步飞快、无顿挫，并且车内还非常的静谧，这样的驾驶感受可不是燃油车所能给予的。而到了高速路段，你也不用担心车辆的动力是否够用的问题，这里就不得不提它的2挡DHT变速箱，它可以让发动机更早介入驱动，以此追求各场景下的效能最优。比如市区工况采用串联模式，高速工况则采用经济直驱挡，因而在每个场景它都能匹配最佳的工作模式。而这么做的目的除了能给予用户更好的驾驶体验外，还在于它的油耗表现。要知道哈弗H6S柠檬超级混动DHT的综合油耗仅为4.9L/100km，在当下高油价的背景下，这样的油耗表现无疑极具竞争力。
总结
在试驾完哈弗H6S的燃油版和混动版车型之后，我认为它很好的满足了年轻化和新能源两个标签。其中哈弗H6S的年轻化不仅体现在外观、内饰的设计层面，而是在驾控层面为我们诠释了何为年轻用户所要的年轻。至于混动版，它除了延续燃油版不俗的驾控体验外，在燃油经济性方面更是让人惊喜，因而用户可以根据自己的需求，选择相对应的版本。