消息一出，车主们都不敢鸣笛了，但是路上又总是会出现状况需要发出声音提醒。所以有的车主干脆使用自己的嘴替代喇叭的功能，直接会摇下车窗对旁边的路人喊：“车来咯！车来咯！”，这么喊其实也挺费口舌的，有的车主索性买了一个扩音器，放在了自己的车里，遇到情况就大声播放：“大小姐驾到，通通闪开！”。还有车主拿了哨子吹，有车主拿牛角吹，场面非常搞笑。
欢笑背后，其实是对新规无声的抵制，很显然，不能按喇叭，在日常驾驶时会产生诸多的不便，既无法给旁边的车发信号，也无法警告路人和非机动车，无奈之下，只能开科技的倒车，直接掏出扩音器。众多车主肯定想问，一刀切，有这必要吗？
我们先来站在监管部门的角度看一下问题，根据《现行的城市区域噪声标准》，城市交通噪声白天不得高于70分贝，晚间10点后不得高于55分贝。我们的家用车鸣笛，会产生超过70分贝的瞬间噪声值，卡车的鸣笛声更会超过80分贝，不仅会对人的听力造成危害，还会搞得大家情绪不佳。而且路上一堵，你按我我也按，很容易导致路怒，引发冲突。
而在中国，喇叭噪音的问题又格外严重。早年一家法国车企的研发负责人就对媒体表示，据调查，在欧洲，每辆汽车的喇叭平均被使用1万次，在中国次数却达到惊人的40万次，所以需要额外强化设计，以延长喇叭相关元件的寿命。一家美国车企也注意到了同样的问题，他们调研后发现中国驾驶员频繁在开车时单手按压喇叭，原本位于中央的喇叭触发机构，会因此使用不便，所以他们特意修改了设计，将触发机构挪到两侧。