庞大车身以及更强舒适、豪华装备加持，全新QX60四驱版车型装备质量，已经悄然跃居至2171kg。所以，全新QX60所搭载的2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，在Q50基础上进一步提升，可以提供252PS的最大功率和376N·m的峰值扭矩。
参数上看，QX60标定输出全面看齐德系豪华品牌2.0L高功率发动机。但由于日产这台VC-Turbo拥有独到的可变压缩比，所以驾驶感受是与德系截然不同。发动机小负荷工作时，压缩比将无限接近于14:1，发动机出力更像自然吸气发动机，配合采埃孚9AT变速器超宽泛传动比设定，完全是毫无波澜般的驾驶感受。
深踩油门，压缩比将会无限接近8:1，同时伴随着转速的提升，涡轮增压也令进气由负压变为正压，持续帮助发动机快速释放扭矩与功率。所以，如果单纯测试QX60与德系竞争对手百公里加速能力，QX60初段加速由于涡轮增压无法第一时间介入，总成绩不及对手；要论日常综合性表现，可变压缩比涡轮增压发动机，小负荷工作超高热效率所带来燃油经济性表现，又是竞争对手梦寐以求的。所以，这套VC-Turbo动力可以总结成鱼和熊掌可兼得的方案。