当Sports模式下，概念车的轴距缩短，变为车长4.94米的电动跑车；如果选择Grand Touring模式，车身将变为5.19米的GT车型，同时概念车的方向盘和踏板将隐藏起来。当改变轴距并将驾驶模式从GT切换为Sports后，灯光图案也将随之发生变化。特别是在一体式格栅的周围区域，人们能够清楚地感知奥迪skysphere概念车的多样性格。
设计团队以奥迪自身的传奇经典车型——霍希853敞篷车为灵感设计了这款概念车。不同的是，霍希853的引擎盖下是一台5.0升直列八缸发动机。而奥迪skysphere概念车的前桥和挡风玻璃之间则主要为电驱部件，如充电器和DC/DC转换器，执行器和可变轴距的电子和机械部件，后桥上的电动机负责向车轮传输动力。奥迪skysphere概念车仅重约1800千克，总输出功率为465千瓦，扭矩为750牛米，百公里加速时间只需四秒。奥迪skysphere概念车的电池模块主要位于座舱后，有利于实现最理想的车辆重心和敏捷性表现。其余的模块则置于车辆内部座椅之间的中央通道。电池容量预计将超过80千瓦时，在更经济节能的GT模式下，奥迪skysphere概念车的续航里程将超过500公里（WLTP）。
奥迪skysphere概念车前后悬挂均采用双叉臂结构。后桥转向和可变轴距助力奥迪skysphere概念车实现更小的转弯半径。配备了奥迪最新的自适应空气悬架，三个独立气室保证舒适性。概念车使用285/30轮胎，23英寸合金轮辋采用空气动力学设计。另外，概念车拥有1厘米离地间隙的调整空间，以提升驾乘体验和驾驶动力。