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驱逐舰05后排-电机-悬架

驱逐舰05后排_电机_悬架

摘要来自:《混动车型的又一员猛将,比亚迪驱逐舰05用车感受》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《混动车型的又一员猛将,比亚迪驱逐舰05用车感受》的片段:

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4780/1837/1495毫米,轴距2718毫米。车身尺寸中规中矩,算是紧凑级轿车的正常水平。后排的腿部空间两拳左右,相对来说比较宽裕。并且后排出风口的下方还有两个USB接口,在实用性方面也有一定考虑。

 

后备厢的进深不错,但是横向宽度欠佳,好在后排座椅能够放倒,装载大件物品的能力也还行。

 

动力方面,也是属于DM-i系列车型,所以在动力上跟之前上市的几款DM-i车型差不多,发动机全系标配,在纯电续航和电机方面做差异化。全系搭载一台1.5升的自然吸气发动机,最大功率81千瓦,最大扭矩135牛·米。纯电续航分为两个版本,分别为55公里和120公里。55公里的车型,电机功率132千瓦,电机扭矩316牛·米;120公里的车型,电机功率145千瓦,电机扭矩325牛·米。另外,只有120公里的车型支持快充。

 

的悬架类型为前麦弗逊后扭力梁,考虑到混动系统和电池的成本,再结合车辆的综合售价,采用后扭力梁非独立悬架也情有可原。从驾驶感受上来说,因为有电机的辅助,所以整体的低速阶段驾驶感受很好,没有顿挫感,起步也很有力,但是在中高速阶段的车辆后劲稍显不足。不过这台车主要就是用于市区代步,只要低速阶段的驾驶感受好就足够了。

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