配置方面，售价仅7.98万元的55km豪华型全系配备了12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、全场景数字钥匙、外后视镜电动调节+加热、自动空调、车载K歌、倒车影像等17项配置，入门版车型的配置即相当于合资燃油竞品的中高配车型，用户体验更优。
在DM-i超级混动系统的加持下，驱逐舰05具备可油可电、无续航补能焦虑的特性，其最高120km的纯电续航可满足很多三四线城市一周的通勤需求，最快7.3s的零百加速性能足以媲美很多搭载2.0T发动机的燃油车型，提升了红灯起步、高速超车等典型用车场景的体验，摆脱了传统A级燃油车“油门踹进油箱都提不起速”的窘境。
相比上面提及的种种“电比油强”，驱逐舰05荣耀版在此基础上的“电比油低”则更加难能可贵。
首先在价格上，55km豪华型7.98万元的价格让合资燃油车通过大幅降价刚刚建立起的价格优势被基本抵消，而9.98万元的120km豪华型更是首次将100km以上纯电续航的插混车型压进10万元以内，对于有条件安装家充桩的用户吸引力进一步提升。
据了解，驱逐舰05荣耀版的各款型将会正常排产，其中起售价仅为7.98万的55km豪华型和9.98万的120km豪华型更是现车供应，这意味着“798”不是噱头，而是用户可以实际购买到的价格。
其次在用车成本上，驱逐舰05全系均可实现低至3.8L/100km的亏电油耗，较主流合资竞品低30%以上。结合7.98-12.88万元的售价区间以及部分用户具备较好的充电条件，该车可以实现全用车生命周期用车成本的“电比油低”。
