领克09 PHEV搭载了1块12.3英寸的全液晶仪表和一块12英寸的中控显示屏，内置了高通8155车载芯片，所以在整体车机的使用感受上较为流畅，下方的空调控制区域也采用了触屏的设计，集成度很高，并且里面显示的内容也较为丰富，虽然取消了物理按键，但两个大尺寸的旋钮也利于我们开车的时候进行盲操，而在配置方面就不必多讲，这一块一直以来都是自主品牌的强项，更何况这还是一款领克的旗舰SUV，就拿主驾驶座椅这一块来讲，就拥有座椅通风，座椅加热，座椅记忆以及座椅按摩等功能，并且在主驾驶还可以电动地控制第三排座椅的放倒。
车辆的通过性相较于竞品车型略胜一筹
在动力方面，我们今天试驾的领克09 PHEV是一款插电混合动力版本，由2.0T发动机+后置单电机组成，发动机的最大马力为254匹，电机的最大功率为130千瓦，综合最大功率可达310千瓦，最大扭矩为659牛米，与之匹配的是一个8AT的变速箱。百公里加速时间为5.6秒，电池容量为18.83千瓦时，采用双极恒温动力电池技术，纯电续航里程可达80km，实际的表现来看，动力可以用凶猛来形容，在油门到底的时候还有一个小开关，一踩下去像打了鸡血一样，再配合上这么大尺寸的一个车身，在体感上加速度来得更加的明显。
在起步的时候较为轻快，也并不会因为超过两吨的准备质量显得拖泥带水，拥有五种驾驶模式选择，分别是电动，混动，动力，个性以及越野，日常驾驶的时候，我更喜欢把它调节到混动模式，电动机和发动机一起工作，驾驶感受更棒。