不过，有一说一，全新领克09 EM-P后排的遮阳帘确实变薄了，变成了一层布，但是实际体验后发现，遮阳帘关上以后，外面的光基本透不进去，可见这个改动对于后排静谧舒适体验并不致命。另外，关于第三排座椅放倒的角度，官方说有6度的变化，但我将第三排座椅放到最后发现，基本没有太大感觉，还是比较垂直的，并不适合长时间乘坐。
通过静态体验，我发现，全新领克09 EM-P第三排座椅放倒以后，虽然不能使用潮汐通道这个功能，但可以手动实现大四座模式。具体操作方法如下：先将第二排座椅往中间和后面移动，然后把座椅靠背角度往车头方向调节，这样就可以把第三排座椅放倒，接着手动调节第二排座椅角度，这时需要一边观察第二排靠背角度，调整到贴合放倒的第三排座椅后，此时暂停就能获得大四座空间以及比较宽松的座椅角度，相当于充分利用了车内后排的空间。另外，新款的领克09 EM-P座椅柔软度比老款要软一些，这一点不知道大家发现没有，但座椅表面的材质和老款基本没有差别。
在动态驾驶体验中，我发现在标准模式下，方向盘的转向手感确实比较轻，开起来很舒服，换到运动模式，转向回正力矩的手感适中，没觉得有太大的虚位。至于底盘和动力，我觉得是比老款动力更强了，再加上双腔空气悬挂，面对复杂的非铺装路面，车辆也能保持良好的舒适度，过井盖和减速带也比较舒服，甚至让人想要主动去压它们。隔音方面，在路上基本感觉不到发动机的噪音，只有急加速时，或者不开音乐时，才会有声音传到耳中，但不会觉得突兀。