首先是动力系统的变化，之前的领克09 PHEV混动系统原理还是主流的插混系统，一个燃油发动机加上8AT变速箱，动力主要是通过8AT变速箱输出，原理更接近传统插电混动系统。而领克09 EM-P版本则是更新的混动系统，将8AT变速箱换成了混动系统专用的3档DHT变速箱，同时拥有P1+P2+P4三个电机，这三个电机解决了混动车型因为发动机介入的顿挫感，同时后轴的P4电机提升整套系统的功率与行驶稳定性。
另外，3档DHT变速箱相比之前的8AT变速箱而言，它是针对混动系统的变速箱，它的存在能够让领克09 EM-P版本实现纯电、油电混动、增程式三种驱动模式，成为市面上独一档将多种驱动模式融合在一起的混动系统，同时3个档位相比8AT变速箱而言也能更好的兼顾高效和节能，1档提供强劲扭矩，满足起步以及低速行驶需求，2档位兼顾动力与能耗，满足城市路况下的用车需求，3档则是满足高速工况的高效节能。
除此之外，领克09 EM-P的电池容量也提高到了40.1kWh，油箱容积扩充到了70L，得益于电池容量加大，其纯电续航里程提升到 180 公里，加上它的3电机与3档DHT变速箱，做到了5.9秒官方百公里加速时间，近1500公里的续航里程，综合油耗不到 1L/100km（WLTC），馈电油耗仅 7.5L/100km（WLTC），这对于年轻消费者而言既能满足动力需求，同时也能拥有低用车成本。
