重点是，领克09 EM-P远航版选择了“Drive E T5 2.0T发动机”+“三挡位DHT Pro变速箱”的组合，这是吉利旗下混动系列的首例。老司机们一定清楚，这套组合的精妙之处：时速20 km/h 以上便能进入发动机+电机共同驱动的并联模式。换言之，领克09 EM-P远航版在高性能与燃油经济性上取得了平衡。不夸张地说一句，在单个维度上领克09 EM-P远航版已经站上了国内混动系统的第一梯队。
至于动力参数，前期我们已经讲过，其实领克09 EM-P远航版不仅跟理想L9、问界M7拉开了差距，甚至还可以和宾利添越PHEV这样的超豪华SUV车型掰腕子，这也算是“一车胜三车”的另一种演绎了吧。
到这里，「高性能智混电动SUV」这几个字差不多诠释完毕了，剩下的「智」，可能用“人性化”来概括更贴切一点。什么意思呢？举个例子，比如6.4 kW 的外放电功能、后视镜锁车自动下翻、倒车自动下翻、荣耀回归的实体按键多功能方向盘、具备3D 交互功能的车控设置......这些细节对标的都是“人性化”三个字。换言之，领克09 EM-P远航版的「智」既涵盖科技范畴，也包括人文思考。
还有一个很容易被忽略地点：电池组。在CTP 技术的加持下，领克09 EM-P远航版的这块内置电池并没有让底盘或者后排地板油任何隆起。从乘坐体验的角度来看，工程师在设计上还是花了不少心思的，值得给个赞。
都说领克品牌的精神就是“要挑战一切惯例”，以领克09 EM-P远航版为标准评判，这句话倒是实至名归。如果再去重温一遍领克诞生诞生之际面临的第一个问题：“这个世界还需要一个新的品牌吗？”，你会得到一个肯定答案。那么延伸来看，领克09 EM-P远航版是否已经拥有了重塑细分市场的能力呢？这需要从两个方面去分析：
第一，是产品力。抛开「高性能智混电动SUV」这几个字，领克09 EM-P远航版的卖点还有很多。外观方面，领克09 EM-P远航版依旧是全新一代家族化的设计风格，不过由于是家族的头号重磅产品，所以在细节部分还融入了一些少有的庄重和沉稳元素，最典型的就是“凌光战甲前格栅”。除此之外，侧面复杂的曲线以及鲨鱼鳍装饰、圆角处理的伸缩式门把手以及车身同色的轮眉，都很好地将该有的豪华感塑造了出来，就连轮胎都用的是275 mm的马牌 UC6。