举个例子，风光ix7最重版本的整备质量为2070kg，但由于改用了增程式驱动等原因，问界M7在2070kg的基础上加重了380kg，达到了2450kg。但这一重量必然突破了风光ix7整体车身结构在碰撞安全和驾驶性方面的上限，使得问界M7必须要靠“打补丁”的方式才能保证不出问题。但“补丁”的效果还不得而知，这也使得该车的安全性无法保证，甚至连25%小偏置碰撞都无法通过。同时，2450kg也使得问界M7成为了采用麦弗逊前悬的SUV当中整备质量最大的，令笔者为他的操控性能（刹车点头、侧倾）以及结构强度捏一把汗。
而对于理想来说，其官方都大方承认理想L9底盘逆向于沃尔沃XC90，那么定位预售价更低的理想L8，能表现得更好吗？所以，选择山寨沃尔沃还是正统SPA平台，答案我想每个人都清楚。
对于一款混动SUV来说，续航里程和行驶质感自然是相当重要的。领克09 EM-P在搭载了全新混动系统之后，纯电续航里程来到了180km（CLTC工况），这一数据与理想L8属于同一梯队，且优于问界M7，而超过1400km的综合续航里程更是最大程度降低了用车人员的“补能次数”，大大提高了用车方便程度。
与此同时，领克09 EM-P在动力系统方面，也有着明显的优势。根据资料显示，该车配备了Drive-E系列的2.0T四缸发动机&P1+P2+P4三电机的组合，这也使得领克09 EM-P即便是在馈电状态下，也不会出现动力不足，导致影响驾驶体验的问题。而理想L8与问界M7都采用了1.5T发动机作为增程器，前者号称与宝马有渊源的发动机来自新晨动力，大量装载在售价在十万元左右的二线自主品牌SUV上，据初次推出已经有超过16年的时间，其综合驾驶感受恐怕很难保证。