配置部分，主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六气囊等主被动安全配置均配备其中。此外全速自适应巡航、全景影像、车侧盲区影像、内置行车记录仪、电动后尾门这些辅助舒适配置也没有缺席其中。尤其是结合运动版12.39万的官方售价，显然能够直观看出其性价比之高。
乘坐空间方面，长安UNI-V的长宽高分别为4695/1838/1430mm，车身轴距达到2750mm。对于这一尺寸数据，算是同级别比较主流的水平。根据个人的实际体验，我的身高是175cm，调整好前排驾驶位座椅坐在后排，腿部空间保持在两拳左右，不过因为溜背车顶的缘故，导致头部空间略显局促。
最后来看长安UNI-V的硬件，全系搭载1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率为138kW（188Ps），最大扭矩达到300N·m；后者坐拥171kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩。传动系统部分，与之匹配七速湿式双离合/8挡手自一体变速箱。以1.5T版本为例，虽然后段输出没有2.0T版本从容，但性能表现还是很不错的，前段起步轻快迅速，中段提速也能感受到充沛的动力储备，满足日常家用绰绰有余。但要说起动态体验过程中的缺点，无非就是低速行驶的时候，变速箱存在轻微的顿挫感；其次则为隔音降噪表现一般。