日前，在C-IASI（中国保险汽车安全指数）公布了最新一期安全碰撞测试成绩，长安UNI-V在车内乘员安全指数、车外行人安全指数及车辆辅助安全指数均获得最高“G”评级，这其中，长安UNI-V高达95.1%安全辅助配置得分率，格外引人关注。
光抗撞还不够
“事故预防”成为主攻方向
尽管智能驾驶辅助系统对于车辆行驶安全性的作用愈发不可忽视，各大车企也为此投了极大的精力，但我们从包括C-IASI在内的各种评测中不难看出，并不是所有的车企都能够让智能驾驶辅助系统在实际应用中，最大程度上实现避免安全事故发生的作用。
长安UNI-V在C-IASI针对辅助安全装备进行的车对车自动紧急制动系统（AEB C2C)、行人与骑行者自动紧急制动系统（AEB VRU）、车道辅助系统（LSS）这三项测试中，只丢掉了1分，表现近乎于完美，而这一成绩的背后，恰恰是基于长安汽车在“抗破坏能力”被做到极致后，将“事故预防”做为主攻方向的理念转变。