说来也巧，近年国内的运动型轿车新品频出，自主品牌的广汽传祺影豹、东风风神奕炫MAX、名爵6 Pro；合资品牌的东风本田思域、广汽本田型格、上汽通用别克威朗Pro GS，还有即将上市的新一代上汽大众凌渡等。
对于中国车市特别是自主品牌来说，运动型轿车“扎堆”，这在3年前都不敢想象。而即将上市的长安UNI-V，会是唤醒中国运动轿车市场的那位吗？
运动型轿车，是啥？运动型轿车到底是啥？就产品本身而言，运动型轿车有何魅力？我们不妨以长安UNI-V为例来看看。
20万内的传统三厢家轿受制于前横置引擎前驱布局和实用性的理念，在留足碰撞安全溃缩空间的前提下，引擎舱这一个“厢”的长度得尽量短，而乘员舱和行李舱这两个“厢”的长度要尽可能大。这让三厢家轿虽保证了乘坐和储物空间，但设计的美感难免要妥协。
而运动型轿车的外观设计放得更开，例如长安UNI-V，虽还是横置前驱平台，但引擎舱占整车长度比例较大，大倾角C柱则让行李舱比较短小。同级多数运动型轿车也偏向于采用这种“长头短尾”设计，能让侧面看上去显得修长低趴，观感上向前纵置后驱的轿跑靠拢。