UNI-V高宽比0.78，轮高/车高=0.47，轮高几乎占到车高的一半，比肩豪华运动轿车。此外，更低的车高带来更低的风阻，无论是加速、制动，还是转弯都更稳定。配合蓝鲸新一代动力总成，澎湃体验一触即发！
为了让UNI-V的运动感更加高级，UNI设计团队大胆摒弃传统设计中运用夸张的腰线、繁复的特征线以及大量装饰的表现手法。UNI-V车身侧面采用纯粹、精准又富有灵气的V型面设计，对型面反复推敲，以极富动感的型面造型来塑造光影流动。UNI-V同时将装饰性设计做减法，采用了隐藏式把手设计，与车身融为一体，简约高级，又极具科技感。
不仅如此，UNI-V采用了Fastback溜背设计，顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°，整体形态极为流畅动感。
UNI-V延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，格栅形态再度进化，在参数化设计下，格栅元素集由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形，极具科幻感。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足。而大灯下方的导流板区域设计，通过切割型面和流道设计，增强了前脸的运动感。扁平化的全新品牌V标，也让整车气质再添未来之感。