长安UNI-V雾灯-尾翼-倒车摄像头

尾部是最为意想不到的，溜背造型有心里准备，没曾想到的是溜背到这程度，从后端视角来看，几乎就是跨界风格，即使是短促的行李箱设计也能感受到C柱是笔直的弧度一抹到末端结束，中间没有任何的折线出现，也就是说这更偏向两厢而非三厢，不过这后备箱盖还是提醒我们，称之为两厢半更为靠谱一些，同时注意测试车的行李箱盖顶端的缝隙轮廓，没错，这是国内首个轿车启用电动升降尾翼设计的，虽说不是独创，但是在轿跑车上使用电动升降尾翼的基本都是豪华品牌，长安算是尝鲜了，也带给了消费者更多的可能性。

同时注意车顶部分，目录里提及的是观赏天幕和单天窗可选，此次路试车是顶配的观赏天幕，结合车头谍照隐约可以看到这个真的是固定的一块玻璃，没法开启透气，看来还是较为低矮的车身限制了更多功能的开发，根据目录提供的信息获悉，整车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距2750mm，不大也不小，算起来与长安睿骋CC有些接近；还要提及的就是注意车顶出现的卫星通信天线，说明整车自动驾驶功能又有较大的提升，还有一个不易发觉的细节，车位LOGO预留区挂着一个类似倒车摄像头的东西，并且位于LOGO底座内，不排除两种可能，LOGO可以翻开，或者行李箱的开启位置在LOGO里面。