进入车内，车内整体风格更加追求简洁与时尚，运用大量富有张力的线条和型面塑造结构感，仪表、中控、座椅、中央扶手区域均采用非对称设计。同时还采用了局部跳色点缀，增添车内的个性与活力。横向贯通的隐藏式出风口，搭配布置其上的氛围灯并与门板区域氛围灯连为一体，夜间点亮后效果十分梦幻。
作为一款运动型轿车，长安UNI-V还提供了换挡拨片、类似战机推杆的电子档把以及多种驾驶模式，其中“SUPER RACE”赛道模式具有很强的可玩性，在该模式下氛围灯及UI会切换为专属赛道主题，超增压控制和弹射起步功能启动，仪表屏上显示出涡轮压力、输出扭矩、G值等信息，电动尾翼也会自动升起，十分具有仪式感。
作为基于方舟架构打造的车型，长安UNI-V机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态。
此外，在驾驶辅助方面，方舟架构核心布置预留36个传感器（6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达），高精度地图和定位，5G-V2X模组，2个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源，在实现L3级有条件自动驾驶的量产基础上，未来可支持实现更多自动驾驶场景和更高等级的自动驾驶。