新车延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足。大灯下方的导流板区域设计，通过切割型面和流道设计，增强了前脸的运动感。扁平化的全新品牌V标，也让整车气质再添未来之感。
正如大家所说的那样，“遮住车标，你完全猜不出它到底是一款国产车还是合资车”，这句话对于UNI-V同样适用。
不仅如此，UNI-V的外观内饰设计大量运用了三角形符号，被网友称为“能量锥体”，灵感来源于三体的光锥。
同时，新车还搭载了同级唯一的电动升降尾翼。驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，兼具运动美学与实用艺术。
无边界格栅、三角形元素、电动尾翼、Fastback这些超级符号共同赋予了UNI-V独一无二的极致形态，也将长安汽车作为国产品牌在设计上的造诣展露无疑。
更重要的是，作为一台运动轿车，UNI-V采用了“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，营造出了豪华运动轿车的舒展运动感。此外，“短悬长轴”还提升了UNI-V的整体操控。同样的车长，轴长比越大，前后轮跨距也就越大，四轮更接近四角，驾驶时车体抗俯仰性、灵活性更好，高速稳定性也更为出色。