UNI-V作为一台轿跑车型，仅有科技感是不够的，运动感也必须被拉满。除了运动型车常用的风琴油门外，UNI-V采用的方式是用对比度很高的拼色内饰和极具性能车风格的赛道模式，值得一提的是，当按下车内“SUPER RACE”橙色按键，车内的氛围灯瞬间亮起，中控大屏屏幕上实时显示G值、速度等信息。同时，尾部的电动尾翼自动升起，排气阀门全开，声浪不绝于耳。这份运动感的营造，令人挑不出毛病。
UNI-V作为一台运动型家用车，虽然运动性很强，但居家过日子的能力，也不能含糊。新车的车身尺寸为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，前排保持圈哥185cm，95kg的坐姿，后排空间表现如上图。老实说，不算特别宽敞，但值得一提的是，坐垫的厚度和软度都很高，靠背角度也足够舒适，实际乘坐舒适度是很高的。
新车的后备箱采用了掀背式设计，巨大的开口使取送物品变得无比轻松，圈哥自用车就是一台掀背车，用过以后，真的没法再适应普通三厢轿车的尾箱了。毕竟大件物品直接扔进去和找角度塞进去，实际用下来差距真的太大了。