再比如智能驾驶方面，我们目前平用得最多的可能就是高速续航、智能停车等场景。长安在这方面本来就很强，比如UNI-V就刚刚荣获了2022WIDC世界智能驾驶挑战赛“智能泊车金奖”。而“诸葛智驾”将远远超过现在的水平，它拥有一颗“智驾策略脑”，基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层逻辑全方位构建“诸葛智驾”在行车、泊车、安全三大场景下的“936”核心技能，最终实现无忧领航，轻松巡航，放心泊车、安心护航四大服务能力。
诸葛智驾的信息量非常大，笔者拎重点来说：预计2024年，“诸葛智驾”城市领航辅助驾驶系统将正式上线，该系统在传统基于固定地图的A点到B点领航基础上，突破了传统地图的束缚，实现日常通勤路线记忆、高频出行路线记忆——在用户开车行驶一定次数后，自动解锁并推送A点到B点的城市领航辅助。更让人期待的是，这套高级智驾系统将解决十大复杂用车场景，包括代客泊车、无保护路口右转、自动绕行、红绿灯路口启停、加塞车辆避让、行人减速让行、红绿灯智能左转、自动汇流、导航变道以及大曲率立交通行。
与此同时，长安汽车还给出“诸葛智驾”最清晰的技术路线图，2025年，左右全场景共享式领航上线；2026年，专业专职智驾“司机”上线；预计在2030年左右，真正实现“超融合智能体”的终极进化。
当然，这套超级智能驾驶系统需要超强算力平台来支撑。据介绍，长安汽车正在打造的算力中心，具备千万级车辆接入能力，日均处理数据可达100亿条。同时在此基础上，长安汽车还将推出智能驾驶智算平台，可以实现48个以上传感器接入，算力达到更优秀的508TOPS。
