这是长安UNI系列下的第三款车，也是该系列下的首款轿车。它的前脸采用了家族化的设计语言，基于菱形元素点阵构建的无边框进气格栅，搭配狭长造型的悬浮式LED头灯为车头增添了不少科技感；进气格栅正下方还有一片黑色的扰流板向前伸出，它看上去很像赛车空气动力学套件中的前唇。而这条“前唇”又将头灯下方的两个类三角形导风槽连在一起，共同为车头增添了一些运动感。
除了前脸外，长安UNI-V的腰线设计也体现出了较强的运动感。可以说，这款车采用了双腰线设计，但又不是两条腰线的简单堆叠。它的一条腰线从头灯上沿开始，沿着翼子板绕过后视镜，再从车门延伸到尾灯；另一条腰线从引擎舱盖凸起开始，紧贴A柱和前窗玻璃的下沿延伸出去。行至后门门把手处，这条腰线向上偏折，与后三角窗下沿融为一体，随后与C柱一同向中间收紧，最终与后挡风玻璃下沿勾勒出溜背式车尾造型。
这样的设计不仅让腰线的起止更自然、让上半座舱的轮廓更紧凑更优美，还有利于降低车辆高速行驶时遇到的空气阻力。结合溜背造型和大尺寸轮圈+低扁平比轮胎，长安UNI-V俨然一副轿跑的模样，堪称“平民奥迪A7”。