从外观这个部分，我觉得UNI-V就可以挡住大多数混动车乃至电动车进攻。哪怕你买的是此前在售的UNI-V，你也会觉得，它的设计和这个级别的竞品们存在区别。这里面最大的区别就是UNI-V有很多赛道化的元素，比如轮毂、尾翼、车身线条，这些都是UNI-V能在市场上立足的根本。
再看一眼改款后的UNI-V的官图，可以发现它的赛道化特征好像被减弱了，电动化设计风味倒是有所补强。不管是近似于封闭式格栅的设计、隐藏式的门把手以及平滑的车身设计都在告诉大家，这是一款电气化味道很浓的产品。
可以看出，在接下来的时间里，车辆外观的“电气化”改造将会变成很多仍在生产燃油车的自主品牌的首要任务。理由也很简单，长得像电动车的燃油车更容易受到关注，也更容易成为人群里的谈资。
1.5T动力总成很出色
在外观这个部分，新款UNI-V确实挺有诚意，也比较符合大多数Z世代消费者的心意。那动力呢？查了一下参数，新款UNI-V燃油版将只会提供一台1.5T的涡轮增压发动机。可能小伙伴们会觉得2.0T发动机的UNI-V才是“完全体”，但我想说大部分选择燃油版本UNI-V的用户最后都选择了1.5T版本车型，毕竟使用成本更低。