拓补优化技术的运用，大大强化了车体刚度；搭载全新麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂系统，基于遗传算法重新设计悬架硬点，深深赋予第二代UNI-V这款运动轿跑更加出色的操控稳定性和行驶质感。属于内燃机时代的快乐并没有逐渐减少！悬架精进优化，达成运动操控与日常家用轿车舒适间的最佳平衡。
在如今，有点被不少车企“冷落”的底盘功力，长安汽车对第二代UNI-V也没掉以轻心。
该车采用更具行驶质感的轿跑底盘，通过后悬高刚性“井”型多连杆后车架设计、相较同级更短的后悬和转弯半径，进一步增加整车侧倾刚度、提高整车转弯稳定性。配合“方舟笼”车身，为消费者带来“抓地牢，过弯稳”的优质驾乘体验。
为了更进一步提升该车的稳定性，车辆整车重心降低30mm、内移5mm，长安汽车可是在设计多方面花了功夫。比如，通过降低动力总成布置位置、整车高度、乘员坐姿高度、优化行李箱布置等多个细节。
每一处“基因”的进化雕琢，都将让第二代UNI-V的运动轿跑潜力得到升级性爆发。
我们把目光聚焦到长安第二代UNI-V运动版身上，就能发现这个“运动型男”的新潜力了。个性、吸睛的疾风运动套件设计，前后套件使得这款新车车身的视觉重心更低了，运动冲劲感让人跃跃欲试。
同级唯一全系标配Fastback和智能电动尾翼，也进一步优化空气动力学设计。智能电动尾翼开启后就可以增加下压力25kg，让高速行驶的稳定性更好。
按下车里醒目的“SUPER RACE”赛道键，电动尾翼瞬间升起，超增压控制和弹射起步功能配合到位，开启车里最强音浪，联动上64色氛围灯、智能电动尾翼，都市版《速度与激情》赛道竞速体验即刻燃起。
此外，UNI-V在主动安全方面，配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。搭载AEB、LDW、LKA、LCDA等多项主动安全技术，防范未然，给驾乘者带来值得依赖的护航与可靠性。